|
14.12.2011 |
ВНЕШНОСТЬ. В отличие от несколько сомнительной внешности гражданской «трешки», М3 выглядит, как и полагается спортивному снаряду от BMW — грозно и убедительно. Раздутые колесные арки, хищный горб на капоте, четыре выхлопные трубы — у стороннего наблюдателя не мелькнет и тени недоверия к выдающимся качествам этого дорожного болида. Скупой аэродинамический обвес усиливает впечатление мощи и агрессии.
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ. Конечно, в первую очередь это двигатель — изысканное блюдо для настоящих гурманов, полученное путем удаления пары цилиндров у воистину безумного V10, устанавливающегося на М5. На выходе — V8 4,0 л мощностью 420 л.с. и моментом в 400 Нм, разгоняющий купе до сотни за 4,8 сек. Коробка — шестиступенчатая механика (позже появится АКПП с двойным сцеплением наподобие DSG от VW), крыша — углепластиковая.
 ПОРТРЕТ ПОТРЕБИТЕЛЯ. Состоятельные мужчины, знающие толк в быстрой езде, уже выстраиваются в очереди за новым суперкаром обожаемой марки. Российским любителям (а также профессионалам) рекомендуем поторопиться — возможно, на всех не хватит… Решение о продажах на отечественном рынке еще не принято, но обилие официально представленных конкурентов от Audi и Mercedes не вызывает сомнения в его положительном исходе.
 Ваш коментарий будет первым | |
|
